Review MAN TGX 18.480

Het was even wachten, maar na ruim een jaar op de demotruck gereden te hebben was het eindelijk zo ver. De eerste twee MAN trucks van Kuipers Logistics ooit werden geleverd. Nu rijden we inmiddels een jaar met de MANs en is er eigenlijk maar één ding dat we ons nog afvragen.

Hoe bevalt de truck?

Om die vraag te beantwoorden gaan we in gesprek met de chauffeur van de eerste MAN TGX 18.480, Patrick Bathoorn. Hij vertelt ons alles over zijn ervaring:

Toen bij de firma bekend werd gemaakt dat er twee nieuwe MAN trucks besteld waren heb ik zelf aangegeven dat ik er wel een wil gaan rijden en daar heb ik geen moment spijt van. Heb hiervoor bij de firma DAF en Scania trucks gereden en wou eigenlijk wel een keer wat anders. Bij de vorige werkgever heb ik al wel eerder MAN gereden, maar niet met dit nieuwe model.

Met name de hoge en ruime cabine is fijn. Het is een nette cabine met een strak dashboard. Met één knop op het stuur kun je de instellingen en de radio bedienen. De verlichting in de cabine is voldoende. Deze truck is extra luxe en heeft leren stoelen. Deze stoelen zijn ook de beste wat ik nog heb gehad. De zit achter het stuur is beter dan elk ander merk.

De ruimte is ook groot. Ik kan in de auto staan (1,95cm). Het bed is goed. Ook het beste wat ik heb gehad. Beter dan DAF of Scania. Het heeft een 11 cm dik matras met lattenbodem eronder. Daaronder een grote koelkast met daarnaast een grote kast. Opbergruimte is er meer dan genoeg, want ook boven het raam zitten 2 grote kasten. De airco en verwarming zijn erg goed.

De spiegels zijn mooi groot en meegespoten in blauw. Dat maakt de auto ook erg mooi. Onderweg krijg ik ook van andere chauffeurs positieve reacties. Met name over de uitstaling van de auto.
De auto rijdt heel rustig en schakelt fijn. Met een vracht van 24 ton lading, totaal gewicht van ongeveer 40 ton, van Oldenzaal naar Milaan rijdt de truck 1 op 3.4 Met datzelfde gewicht van 40 ton rijdt de auto de Brenner omhoog met 70/75km per uur dat is erg goed. Daarbij schakel ik wel zelf. Die afstanden zijn goed te overbruggen met 2 brandstoftanks van totaal meer dan 1400 liter diesel.

Het enige minpunt vind ik de radio. Vind het bereik slecht. Dat vond ik bij de demo truck ook al. De demo truck reedt ook iets zuiniger. Dat was een 14 bak. (14 versnellingen) Deze truck heeft er 12. Die demo reedt iets hoger in de toeren. Boven de 1200. Daarbij rijd ik altijd 84 km.